Силно щракане на 1500 оборота.

[azcv]

Здравейте,
Колата е 147/120 1.6 т.спарк. От известно време(откакто се затопли и отварям прозореца) забелязвам едно прещракване/придрънкване откъм двигателя на 1500 оборота. Проблеми с вървенето няма. Не се появява винаги като премина през 1500. Понякога и на около 1800 се чува. Ако задържа газта на място така че да държи оборотите на 1500 си придрънква. При смяна на скорости като спадат оборотите се чува най-добре. Понякога звучи все едно нещо резонира. Ако някой има идея от какво е нека сподели да знам като я водя на доктор какво да очаквам.

Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

[Ghostface86]

Вариатор гледа ли? Другото което се сещам, да е наистина някакъв резонанс. В предната част, на изпускателната система. Катализатор има ли? Гледа ли тръбите на ауспуха?

[azcv]

Вариатора не е. Той потраква докато качи маслото. И аз мисля, че може да е нещо по изпускателната. Притеснява ме да не е нещо скорости, съединител. Иначе идва като че ли повече отляво. Понякога звучи като щракане но при отнемане на газта и спадане на оборотите звучи като дрънчаща шайба на хлабав болт. А катализатор май има и така или иначе мисля да го разкарвам, че за кола над 10 години е безсмислен. Ама да видим дали няма да измислят някоя глупост и да ни задължат да го имаме дори и да не става за нищо.

Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

[Ghostface86]

Качи я на подемник и огледай.

---------- Post added at 09:10 ---------- Previous post was at 09:09 ----------

До колкото знам, вариатора ако е много разбит, ще си трака и като е качил маслото. На старата кола беше така. Е то там, и повдигачите чукаха.

[dansguardian]

Огледай ламарината, която е около щеката за маслото за това дали е добре закрепена. Ако не е и се мърда насам-натам може и от нея да е, закрепи я. А можеш и да я демонтираш и да видиш дали го има това дрънчене. На мен лично ми се е случвало, но на предишната, 156-ца 2.0ТС.

[azcv]

Това с ламарината е добра идея. Ще пробвам.

Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

[azcv]

Малко да ъпдейтна темата. Най-после намерих време да се занимая с проблема. Свалих ламарината, но щракането остана. Явно е имало някакъв резонанс от нея водещ до объркване. Сега се надявам да успея да чуя откъде точно идва.
Въпросът ми е: има ли вероятност да е от клапанчето на вариатора? Прекалено интелигентно е това щракане. Трябва да е от нещо, което се случва баш на 1500 оборота. Кога трябва да се отваря въпросния клапан? Другото е да резонира някъде от изпускателната система и резонантната честота да е около 25 херца, което е прекалено точно.

Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

[milenataa]

След като си махнал ламарината погледни зад колекторите (изпускателните). Между тях и блока на двигателят има стойка захваната за блока и колекторите. От там е проблемът ти.

[azcv]

Хм. То това добре. Ама какво да я правя тая стойка? Тя какво държи? И къде по-точно се намира?

Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

[acho_]

Колега, не знам какво точно е щракането, но погледни и меката връзка, в тесен диапазон от обороти може да резонира и дрънчи, случвало се е при мен.

[azcv]

Нямах много време да се занимавам с тоя проблем и затова направо закарах колата на майстор за ауспуси. Каза, че проблема бил в катализаторите. Като сменях маслото ги накарах и тия в сервиза да погледнат. Потвърдиха, че е от катализаторите. Казаха ми, че ще ги избушат за 90 лева ако реша. Слагали дистанционер на ламбдата. А вътрешностите ми ги дават в пликче. Сега въпроса е да ходя ли за трето мнение? Само тия два катализатора ли има в тая кола? И като ги опразнят само третата ламбда ли ще трябва да се дистанцира или и горните две? Абе изобщо да ги махам ли или да си карам така? И на двете места ми викат да си карам така докато не възникне проблем.

Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

[azcv]

След като си махнал ламарината погледни зад колекторите (изпускателните). Между тях и блока на двигателят има стойка захваната за блока и колекторите. От там е проблемът ти.

Това се оказа проблема. Въпросната стойка се беше сцепила. Или по-точно планката, която е хваната за блока. Интересното е, че е била заварявана от "единствения" собственик. Но се е сцепила под заварката. Завариха я само отгоре за набързо. Въпросът сега е понеже и меката връзка е тръгнала като ходя за смяна да ги накарам ли да направят заварка и отзад или изобщо да разкарат скобата? Според ауспухджията тая скоба е леко безсмислена. И нормално ли е да искат 75 кинта с труда за мека връзка? Била по-специална.

Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk

[code]

Нормално е, лошото е, че с новата може да стане по-зле.

[azcv]

И така. Заварката на скобата пак се скъса. Свири като щурец. Тоя път май ще се наложи да се свали всичко и да се направи като хората.

Изпратено от моят HUAWEI CAN-L11 с помощта на Tapatalk